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Trevien Corentin

Auteur/e

Trevien Corentin

Discipline

Sciences économiques

Titre

Four essays in empirical urban economics : evaluation of French regional policies

Université

Date de soutenance

04/04/2016

Directeur/trice de thèse

Thierry Mayer

Résumé

Cette thèse porte sur l’évaluation de quatre politiques d’aménagement du territoire en France. Elle aborde également trois questions majeures de l’économie urbaine : l'influence des transports sur la localisation de l'emploi et de la population, l’élasticité de l'offre de logement et la ségrégation urbaine. La première politique publique étudiée est le Réseau express régional. Ainsi, l’amélioration des transports publics en Île-de-France a favorisé la croissance de l’emploi dans les communes de banlieue. Il n’y aurait en revanche pas de croissance globale de la population mais un possible effet de gentrification à proximité des stations. Dans un deuxième temps, cette thèse s’intéresse au rôle du train à grande vitesse dans l’organisation spatiale des entreprises multi-implantations. Il est établi que les filiales voyant le temps de parcours vers leur siège diminuer se spécialisent dans les activités de production. Cette création s'effectue au détriment des activités d'encadrement. Ensuite, ce travail évalue l’impact des zones franches urbaines. L’effet de première génération de ce dispositif sur la localisation des entreprises et sur l'emploi est massif. En revanche, il n'a que faiblement profité aux habitants de ces quartiers, soulignant un manque de ciblage de la mesure. Le dernier chapitre évalue l’effet des aides au logement sur le niveau des loyers et l’offre de logements locatifs. Il confirme que les aides au logement induisent une hausse des loyers privés. L’élasticité de l'offre de logements reste faible dans le long terme, puisque l'effet inflationniste perdure tandis que la quantité et la qualité des logements locatifs ne s'adaptent pratiquement pas.

Mots-clés

Economie urbaine, évaluation des politiques publiques, localisation des entreprises, aménagement du territoire, transport, logement

Principales conclusions

Pour mesurer l'impact des aides au logement sur les loyers, la qualité ou la quantité des logements dans le secteur privé, le cinquième chapitre de la thèse s'appuie sur l'écart de montant des aides entre la zone II, où elles sont plus élevées, et la zone III. Les résultats obtenus confirment que les aides au logement induisent une hausse des loyers privés : dans la zone II, ils sont plus élevés de 4 % (soit 20 euros par mois). Ils soulignent également la faible élasticité de l'offre de logements dans le long terme, puisque l'effet inflationniste perdure tandis que la quantité et la qualité des logements locatifs ne s'adaptent pratiquement pas. Nous trouvons néanmoins que des aides plus élevées pourraient conduire à augmenter très légèrement la part des logements locatifs d'une pièce.

Articles/WP liés à la thèse

Publications académiques

  • Thierry Mayer et Corentin Trevien, The impact of urban public transportation evidence from the Paris region, Journal of Urban Economics, Volume 102, 2017
  • Pauline Givord, Simon Quantin et Corentin Trevien, A Long-Term Evaluation of the First Generation of French Urban Enterprise Zones, Journal of Urban Economics, à paraître, 2017
  • Pauline Charnoz, Claire Lelarge et Corentin Trevien, L’infrastructure TGV est-elle un facteur de compétitivité pour les entreprises françaises ?, Document de travail de l'Insee, n°G2016/02, 2016
  • Corentin Trevien, Habiter en HLM : quel avantage monétaire et quel impact sur les conditions de logement ?, Économie et statistique, n° 471, 2014
  • Céline Grislain-Letrémy et Corentin Trevien, The Impact of Housing Subsidies on the Rental Sector: the French Example, Document de travail du Crest, n°28, 2014

Publications institutionnelles

  • Pauline Charnoz, Claire Lelarge et Corentin Trevien, « L’infrastructure TGV est-elle un facteur de compétitivité pour les entreprises ? », Insee Analyse, n° 31, 2017
  • Thierry Mayer et Corentin Trevien, Comment les transports publics modifient-ils le développement des villes ?, L’exemple du réseau express régional d’Île-de-France, Insee Analyse, n° 25, 2016
  • Céline Grislain-Letrémy et Corentin Trevien, « L'impact des aides au logement sur le secteur locatif privé », Insee Analyse, n° 19, 2014
  • Pauline Givord et Corentin Trevien, « Les zones franches urbaines : quel effet sur l’activité économique ? », Insee Analyse, n°4, 2012